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赛车博览porsche保时捷917K模型介绍:autoart有出

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发表于 2022-2-12 20:54:41 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
当Wyer惊讶地发现除了通常的意大利人之外,他最重要的对手是……保时捷时,让约翰·怀尔(John Wyer)担任1970年保时捷赛车经理的合同上的墨水几乎没有干。奥地利Porsche Konstruktionen,俗称Porsche Salzburg,是Louise Piëch的车队,他的儿子Ferdinand(与他祖父同名,Ferry Porsche的侄子)负责工厂赛车计划。

尽管保时捷萨尔茨堡作为一个独立的家族关系的地位确保了皮耶希夫人将尽快收到新的开发作品,有时甚至是在Wyer的官方工厂团队之前。在1970年的大部分时间里,这并不重要。保时捷萨尔茨堡赢得了勒芒,但怀尔的海湾保时捷在本赛季占据了主导地位。除了赛百灵12小时耐力赛之外,917赢得了所有主要比赛的胜利,在此期间,所有参赛车辆都采用了一种新的且匆忙开发的更大前轮毂轴承。为在5升级别挑战保时捷而匆忙开发的法拉利512S在佛罗里达取得了胜利。该展示车于1970年成为保时捷萨尔茨堡的一部分。1971年,917-019作为Martini Racing Team的一员参加比赛,在Martini&Rossi的赞助下,她的组织取名为Louise Piëch。皮耶希车队再次参加了勒芒赛,这是由Helmut Marko和Gijs van Lennep驾驶的获胜车,具有许多实验性功能,包括镁管车架。再次,Wyer的海湾保时捷车队在其他地方占据主导地位,并连续第二年获得冠军。Marko和van Lennep在1971年参加了917-019的三场比赛,尽管结果并不像他们在勒芒时所享受的那样幸运。在代托纳的24小时耐力赛中,鲁迪·林斯作为第三车手,在688圈的第462圈发生撞车事故。在蒙扎100公里比赛中,油门连杆是比赛中段后不久的罪魁祸首。

发动机故障导致917-019在斯帕的最后一场比赛中出局。这辆车以1971年末的配置在这里展示,考虑到在两个冠军赛季期间其他917提供的服装,它非常保守。马提尼汽车以迷幻的色彩装饰。对于勒芒,保时捷造型设计了一种实验性的917/20粉红色,虚线代表猪的各种肉块。它被命名为大伯莎,祖文豪森的松露猪。模型介绍:autoart有出。​
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