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过年回农村街道停满了豪车广西什么国产车多

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发表于 2022-2-13 22:36:39 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
过年的时候,回了一趟老家。这些年,随着道路交通的改善,以及农村整体收入的提高,汽车几乎差不多普及到家家户户。既然汽车普及率这么高,而且正好在农村老家,我得仔细观察一下,在下沉市场,都是什么类型的汽车。大体上总结如下:高档汽车很少,可能广西农村整体还是刚摆脱贫困,土豪太少,只看见一辆奥迪。这一点,和发达地区遍地豪车相比,还是很显示了广西的相对GDP靠后。
合资品牌的车比较少,尤其是德系车很少,美系车也是凯越或者雪佛兰一类的入门轿车,日系车有一些,主要是丰田本田和日产,不过都是十多万的卡罗拉一类的家用车。不过韩国现代车,倒是相当常见。国产车占据了大头,奇瑞、比亚迪、长城、吉利都很常见。SUV有一些,基本都是国产品牌。工具车有五菱面包车,或者皮卡,不过拥有工具车的人家,往往都会有两台车,一台拿来做事,另一台坐人。这也比较有意思,拥有工具车的人家,往往都有自己的生意,所以相对富裕一些也正常。摩托车几乎绝迹,电单车也很少,在南方多雨湿润的地方,这两种不能遮风挡雨的交通工具,基本已经淘汰。电动车反而不太见到。无论是特斯拉还是高端的国产电动车,或者是柳州五菱宏光mini这一类的小电动车,在乡下都还是不常见。

这意味着,未来也是不小的一块市场。前两天,我曾经写过一篇文章,关于全世界精英的“封印”。在中国汽车发展的早些年,凭借资本、技术、品牌的优势,德系车以及其他合资品牌,牢牢占据了中国市场的中高端,尤其是在大城市,BBA作为豪华品牌,也差不多成了成功人士的标配。等于在市场利润最丰厚的地方,国产自主品牌,遭遇了全方位的“封印”。而在下沉市场,老百姓一直都不怎么宽裕,早年买车,主要倾向于全能的工具车,既要能够拉货,也要能够拉人,价格要便宜,而且还皮实毛病少,这就是五菱宏光的黄金时代。这些年,农村的消费也升级了。五菱的传统燃油车,销量也明显下降。而国产自主品牌汽车,在大城市与合资车pK,不太容易占据优势,但是在中小城市,以及县乡市场,性价比高的国产车,受到了大家的青睐。——之前,国际大品牌的汽车,也很少投入资源深耕这块市场,知名度也不高。

农村和乡镇汽车市场的崛起,也是国产品牌汽车赶超的一个重要根据地。就像革命时代“农村包围城市”一样,对手封印了大城市的市场,那么就绕开这一块阵地,在更广阔的农村下沉市场,培养自己的用户群体,并且不断升级完善,最后再反攻城市市场。​


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