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迈腾轻微烧机油解决EA888发动机换水油气分离器

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发表于 2022-1-15 01:53:46 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
迈腾烧机油可以解决啦!对于一代二代EA888发动机烧机油的解决心得,烧机油是大众车一值被广发车主诟病的,这是德国车的设计缺陷,由于涡轮增压工作环境非常恶劣,是自然吸气的发动机工作环境几倍,为了增加动力,目前EA888烧机油的方式有两种。

一种是气缸内烧机油。发动机排除废气,通过涡轮增压叶轮带动同轴的进气叶轮,达到增加进气量,增加发动机瞬间正会增加马力,缸内直喷,发动机内部压缩比更大,从而活塞环弹性逐步降低,堵住活塞环下面的油道,一部分机油就会通过缝隙进入燃烧室造成烧机油,一部分烧的理由是没办法解决的,除非拆解发动机! 20220115015016Aicy.png
第二种是涡轮增压机工作时候电脑发出指令,关闭涡轮增压里的排气阀门,使得发动机排除的气体通过高速涡轮排进三元催化,因为叶轮是同轴,带动进气做工增压,由于活塞环弹性不好烧机油后,就会完成多余的机油进入增压机叶轮同轴有间隙,多余的高压机油气体就会进入蒸发箱,散热后,通过油气分离器,重新进入进气歧管,再次进入燃烧室,达到增压效果,瞬间增加马力!我们可以通过第二种方法改进烧机油,减少机油的消耗量。

目前来说一代二代的EA888不能彻底的改变,想要改变烧机油,必须拆解发动机,更换活塞环,更换改进型活塞,又不实用,花费更多,又要重新磨合,动力损失还是很大的对于一台10年的老迈腾来说,得不偿失,那么说是不是就没有解决的办法,当然不是,目前德国进口有一种双阀体改进型油气分离器,双阀体,由于是双阀体的设计,可以优有效的过滤多余的机油,这样就减少了烧机油的概率!德国进口的改进型油气分离器,虽然不能完全解决老车的烧机油的问题,但是可以绝对改善,一般保养周期加入4升机油,7500百公里一般不用添加机油,必须是双阀体,左边带黄色的德国进口改进型油气分离器才可以解决问题。淘宝很多商家有卖,大家可以入尝试下。​
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