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雪铁龙塞纳修车费比车贵的民用版赛车

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发表于 2022-1-15 15:17:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
雪铁龙赛纳,这种车型要说它好不好,我只能说新车真的好,车况要维护的好那是真好开,很多人以WRC神车冠军车型,你要多给自己几分钟了解一下,赛纳外形与真正WRC职业赛车对比,就多两个乘坐舱门,民用型赛纳,是前驱动,自然吸气引擎,132马力,那WRC赛纳是双乘坐前门,涡轮增压发动机,四驱,赛车悬挂,价格不低,所以说民用型赛纳,是没法和真正职业赛纳去平起平坐。2003年进入中国的雪铁龙赛纳,一台16七年的车,到现在为止保养的好车况还不错,如果是开车的就是为了体验一下,已经转了2至3手,在出手估计开的也得很狼狈了,你要花7000八千,一万多买回去想不花几千块,那是肯定不可能,有一位车友花了5000买了一两赛纳回去,整备费用了2万多元,这车目前存活数量就不多,你买这辆到底是想体验我,还是想自己长期开,体验不建议买不了解的车况,买回去首先一堆问题等去修,一般的修车工还不会修这种车,原厂配件很少了,那么有人就会说了,你怎么就知道原厂配件钱,不好修呢?换作你是一个汽车配件商,或是汽车销售商,在路上能正常跑的车不超过八百俩,你会专门给它做这种需求量少的配件吗?拿一根下支臂来说,比如进口的可以用六七年,价格10元,副厂的用两年3元钱,那个配件商会杂货十几万等你五六年,而且现在是电动车,国六时代,汽车进入快节奏消费时代,国二车限行,每年需要两次检测,每次260到300不等,所以配件商售后都是以眼前利益为主,很少有商家愿意积压配件,当你有想法买这台车时,你要知道自己是买回来开报废,也不想修它,坏了就卖废铁,还是想当一台情怀车型去开。⊙ω⊙

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